Что делает редуктор и зачем он вообще нужен

Партнерство

Редуктор подключают между электродвигателем и рабочим механизмом, чтобы поменять параметры вращения. Он замедляет скорость вращения и усиливает тягу, поскольку обычные электродвигатели крутятся слишком быстро для большинства задач.

В магазине редукторов P R K, поставляющем агрегаты десяткам предприятий Украины, подсказали простой пример: распространённый двигатель на 1,1 кВт выдает 2880 об/мин. Если подать такую скорость на шнек, мешалку или конвейер - ничего хорошего не выйдет. Механизм не успеет выполнять работу, либо его просто заклинит. Он не рассчитан на такую скорость. Ему нужно 30, 60, максимум 100 оборотов в минуту. И при этом - хорошее тяговое усилие.

 

Редуктор снижает обороты (например, с 2880 до 90), и одновременно увеличивает крутящий момент. Как рычаг: меньше скорость - больше сила. Мотор крутит быстро и с умеренной силой, с редуктором - медленно и с усилием.

Почему не сделать всё на самом двигателе

Можно, но невыгодно. Есть моторы с низкими оборотами или с частотным управлением - они дороже, тяжелее, требуют точного расчёта и регулировки. Проектируете десяток типовых приводов - использовать стандартный мотор и подбирать под него редуктор проще и дешевле. Так делают на производстве. Мотор можно использовать в разных установках - просто выберите нужное передаточное число.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Бензиновые мотокосы рассчитаны на три года работы

Допустим, у вас винтовой насос, который должен вращаться со скоростью 90 об/мин. Вы подключаете стандартный мотор с 2880 об/мин. Если соединить напрямую - насос выйдет из строя. А если поставить редуктор с передаточным числом 32:1, обороты снизятся до нужных, и момент на валу увеличится почти в 30 раз. Насос работает спокойно, без перегрузок, мотор не греется.

Что даёт редуктор кроме этого:

1. Удобство монтажа. Часто двигатель и рабочий механизм находятся под углом или в разных плоскостях. Конические или червячные редукторы позволяют удобно соединить их, не перегибая валы и не усложняя конструкцию.

2. Компенсацию неточностей. В реальности идеально ровно ничего не устанавливается. Если соединить мотор с нагрузкой напрямую и немного ошибиться с осью - быстро выйдут из строя подшипники. Редуктор берёт часть этой нагрузки на себя.

3. Защиту двигателя. При старте и остановке нагрузка может дёргать мотор, особенно если она инерционная - как барабан или шнек. Редуктор сглаживает пуск, снижает удары и защищает двигатель от перегрузки.

4. Подгонку под старое оборудование. На многих производствах стоит техника 80-90-х годов. Моторы устарели, замену найти трудно. А вот подобрать к новому двигателю редуктор с нужными параметрами - проще и дешевле, чем переделывать всё.

×