Изобретение в Китае может кардинально изменить будущее авиации.
Китайцы представили первый плазменный реактивный двигатель, который не использует водород или батареи, пишет Econews.
"Этот плазменный реактивный двигатель не требует ископаемого топлива или химического топлива. Этот проект, направленный на создание авиации с нулевыми выбросами, возглавлял профессор Джау Танг из Уханьского университета, команда которого использовала в основном микроволновую технологию и физику плазмы", - сказано в публикации.
Большинство реактивных двигателей зависят от внутреннего сгорания, а технология этого двигателя направлена на сокращение глобальных выбросов углерода, особенно в авиационной отрасли. Прототип Танга демонстрирует двигатель, который вообще не сжигает топливо.
"Используя сжатый атмосферный воздух, конструкция вводит в воздух микроволны с частотой 2,45 ГГц (гигагерц), которая аналогична частоте микроволн. В свою очередь электроны отрываются от атомов и образуется плазма. Ионизированный газ будет действовать как высокоэнергетическая жидкость, позволяя создавать тягу реактивного двигателя без сгорания. Прототип может поднять вертикально стальной шар весом 1 кг. Однако многие исследователи утверждают, что уровень тяги вполне совместим с коммерческими реактивными двигателями", - объясняют ученые.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Китай обещает революцию в энергетике
Для конструкции Танга необходимо мощное электроснабжение, особенно из возобновляемых источников. Таким образом, плазменные реактивные двигатели заменят турбины внутреннего сгорания в самолетах и дронах, обеспечивая безуглеродный двигатель с топливным баком. Авиационная промышленность отвечает за значительную часть глобальных выбросов CO₂, конструкция самолета Танга значительно экономит атмосферу.
"Отказ от водородных топливных элементов или аккумуляторных батарей - отличное решение, потому что и водород, и аккумуляторные батареи имеют свои недостатки. Прототип самолета Танга не имеет никаких проблем, с которыми сталкиваются самолеты на водородном топливе или самолеты на аккумуляторных батареях", - уверяет издание.
Будущие самолеты будут использовать физику плазмы для взлета. Плазма считается четвертым состоянием вещества и образуется, когда энергия вырывает электроны из атомов.
"Ученые давно изучают плазменный двигатель, особенно для космических путешествий, и NASA уделяет особое внимание физике плазмы. Профессор Тан решил использовать плазменные двигатели для работы в вакуумных средах, чтобы создать минимальную тягу. Танг и его команда рассмотрели конструкцию, которая могла бы работать в воздухе, ионизируясь микроволновой энергией для создания тяги", - добавляют в материале.
Инженеры в Китае заявили о создании технологии спутниковой связи, которая потенциально будет иметь больше пропускной способности канала, чем у Starlink.
Нынешние системы спутниковой связи, такие как Starlink, могут обеспечить скорость передачи данных на уровне нескольких мегабит в секунду. Китайским же ученым удалось добиться гораздо большего.
Они использовали слабый лазер мощностью всего 2 вата, чтобы передать на Землю от спутника на высоте более 36 тыс. км сигнал со скоростью 1 гигабит в секунду - это в пять раз быстрее в Starlink. Главная проблема передачи сигналов оптическим каналом состоит в том, что лазерный луч рассеивается в атмосфере, становится слабым и нечетким, что делает подобный способ пересылки информации бесполезным.
1 
1
Комментарии