Fire Point відмовив Міндічу у співволодінні після випробувань продукції - Штілерман розповів деталі

Компанія Fire Point відмовила бізнесмену Тимуру Міндічу, який фігурує у корупційній справі в енергетиці, у його бажанні отримати 50% акцій підприємства.

Про це на пресконференції заявив співвласник і головний конструктор компанії Денис Штілерман. Він підтвердив, що Міндіч намагався увійти до складу власників після успішних березневих випробувань продукції Fire Point, повідомляє "Суспільне".

"Один з них, хто пропонував стати нашим співвласником, був Міндіч. Переговори достатньо довго тривали. Він виражав жвавий інтерес. Але ми йому відмовили наприкінці", — сказав Штілерман.

За його словами, бізнесмен пропонував невелику суму. У компанії вирішили, що така пропозиція неконкурентна та не відповідає очікуванням. Штілерман зазначив, що до Fire Point зверталися і інші зацікавлені особи.

"Ми інвестували у виробництво озброєнь власні 1,5 мільйона доларів", - повідомив один із засновників Fire Point.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: На плівках Міндіча є імена п'ятьох депутатів - ЦПК

Головний конструктор також підтвердив, що Ігор Фурсенко раніше працював у компанії. Він є фігурантом плівок операції НАБУ і САП "Мідас".

"Ігор Фурсенко і його підлегла займалися евакуацією моєї дружини з Росії. Моя колишня дружина з двома дітьми проживала у Росії й не дуже бажала звідти виїжджати. З Ігорем я спілкувався, мабуть, тричі у житті. Він цим займався. Він був працевлаштований на посаду адміністратора", - пояснив Штілерман.

Він також розповів про Михайла Цукермана. Це брат іншого фігуранта антикорупційного розслідування щодо енергетики Олександра Цукермана. За словами Штілермана, Михайло є його особистим банкіром. Він запевнив, що у 2024 році відвідував бек-офіс, де зустрічався з Цукерманом, через фінансові питання.

"Він мій банкір. Я довірив йому свої гроші. І вони в нього лежать", - додав Штілерман.

У Fire Point зазначили, що обшуків у компанії НАБУ не проводило. Водночас засновники передали детективам документи у справі щодо можливого завищення вартості безпілотних систем шістьма іншими компаніями.

×