Запасы иссякают: в аэропортах Европы ожидают дефицит авиатоплива из-за блокады Ормузского пролива

Международный совет аэропортов ACI Europe предупредил Еврокомиссию, что уже через три недели авиаотрасль континента может столкнуться с системной нехваткой реактивного топлива.

Согласно заявлению, на которое ссылается Financial Times, речь идет о "жестких последствиях" и влиянии на европейскую экономику, особенно учитывая приближающийся летний сезон.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: В Иране заявили об открытии Ормузского пролива и назвали условие

"Если доступ через Ормузский пролив не возобновится в значительной степени и стабильно в течение следующих трех недель, системный дефицит авиационного топлива станет реальностью для ЕС", - говорится в письме, с которым ознакомилась FT.

Обращение адресовано европейским комиссарам по энергетике и транспорту Дану Йоргенсену и Апостолосу Цицикостасу.

В сообщении отмечается, что приближение пика летнего сезона, "когда авиаперевозки обеспечивают функционирование всей туристической экосистемы, от которой зависят экономики многих стран ЕС", усилило эти опасения.

Некоторые азиатские страны, такие как Вьетнам, начали вводить нормирование авиационного топлива из-за его дефицита. В Европе цены на топливо удвоились, массового дефицита не наблюдается. Но авиакомпании заявляют, что у них может хватить топлива всего на несколько недель.

Некоторые предупреждают о возможности отмены рейсов, поскольку поставщики не могут гарантировать необходимый объем топлива в мае.

На этой неделе Delta Air Lines заявила, что сократит ночные рейсы и отправки в середине недели, уменьшая пропускную способность на 3,5%. Компания ожидает дополнительных расходов на топливо в размере $2 млрд в период с апреля по июнь, поэтому сейчас готовится компенсировать это влияние.

Скандинавская авиакомпания SAS отменяет 1 тыс. рейсов в апреле.

Ирландский перевозчик Ryanair будет вынужден рассмотреть возможность отмены некоторых рейсов и сокращения пропускной способности в течение лета, если дефицит топлива будет продолжаться. Соответствующую информацию подтвердил генеральный директор Майкл О'Лири.

 

Около 40% мирового объема авиационного топлива транспортировалось через Ормузский пролив до начала военных действий США и Израиля против Ирана.

Сейчас через пролив проходит всего 8% от обычного объема, указывают данные Goldman Sachs.

Любое замедление судоходства оказывает немедленное влияние на реальную экономику, пишет FT, цитируя заключение ACI Europe.

Во вторник США заключили с Ираном соглашение о двухнедельном перемирии в обмен на то, что Тегеран позволит судам проходить через Ормузский пролив.

Несмотря на оглашение перемирия, мировые цены на нефть остаются высокими, пишет FT.

Согласно данным Argus Media, за прошедшие сутки базовые цены на авиационное топливо в северо-западной Европе достигали 1573 долларов за тонну. Для сравнения, до начала войны США с Ираном стоимость авиатоплива не превышала $750 за тонну.

Цена нефти марки West Texas Intermediate (WTI) выросла на 0,4% до $98,27 за баррель. Во время предыдущей сессии стоимость WTI превысила отметку в 100 долларов.

Цена нефти марки Brent осталась почти без изменений на уровне $96,02 за баррель.

Авиакомпании отмечают необходимость принятия чрезвычайных мер.

Среди них:
- упрощение импорта;
- изучение возможности совместных закупок на европейском уровне;
- усиление обязательств по переработке нефти в ЕС для обеспечения поставок.

Наряду с этими мероприятиями организация призвала Еврокомиссию уточнить порядок применения европейского регламента по выбросам метана, поскольку это может отпугнуть внешних поставщиков от поставок топлива на рынок ЕС.

Вне насущной необходимости ассоциация считает, что нынешний энергетический кризис подчеркивает высокую зависимость Европейского Союза от импорта топлива. ACI Europe призывает усилить стратегическую энергетическую автономию в среднесрочной перспективе, пишет infobae.

×