Танкеры со сжиженным природным газом и нефтью начали покидать Ормузский пролив после почти трёх месяцев вынужденного простоя, вызванного войной вокруг Ирана.
Американо-израильская война против Ирана, начавшаяся 28 февраля, существенно ограничила судоходство через Ормузский пролив. Через этот маршрут в мирное время проходит около пятой части мировых поставок нефти и СПГ, сообщает Reuters со ссылкой на данные LSEG и Kpler.
Танкер Fuwairit под флагом Багамских Островов пересёк пролив в понедельник. Судно загрузили в катарском порту Рас-Лаффан в конце марта, а его прибытие в Пакистан ожидается 26 мая.
Другой газовоз, Al Rayyan, также покинул пролив и направляется в Китай. Его прибытие планируется в конце июня.
Нефтяной супертанкер Eagle Verona вышел из пролива в субботу и должен прибыть в китайский порт Нинбо 12 июня. Судно под флагом Сингапура перевозит около 2 млн баррелей иракской нефти сорта Basrah.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Миру прогнозируют повторение кризиса 2008 года из-за блокирования Ормузского пролива - СМИ
Танкер зафрахтовала компания Unipec, являющаяся торговым подразделением китайской Sinopec. Нефть на борт загрузили ещё 26 февраля.
Eagle Verona был одним из семи судов, для которых Малайзия обращалась к Ирану за разрешением на транзит через пролив. С тех пор пять судов покинули регион, ещё два остаются в Персидском заливе.
На прошлой неделе ещё три крупнотоннажных нефтяных танкера вышли из Персидского залива в Китай и Южную Корею, перевозя в общей сложности 6 млн баррелей сырой нефти.
До начала боевых действий через Ормузский пролив ежедневно проходили от 125 до 140 судов. В настоящее время в Персидском заливе на борту сотен судов остаются заблокированными около 20 тыс. моряков.
Блокировка Ормузского пролива, как считают в ООН, способна спровоцировать масштабный скачок мировых цен на продовольствие уже через 6-12 месяцев. Закрытие Ормузского пролива - не временное нарушение, а начало системного шока для мировых цен на продовольствие.
3 
1
Комментарии