Деревянный велосипед назвали в честь собаки

- Смотри, какая низенькая машина. Сейчас пузом зацепится, - девушка с челкой, окрашенной в белое и черное, рассматривает машину "жигули". Такую в народе называют "копейка".

- Только вид у неё отечественный, - говорит владелец Андрей Дудников в голубой фуражке. - За четыре года я полностью переделал её. От днища к асфальту расстояние 1 сантиметр. Это стиль старых английских гоночных машин типа "триумф". Зеркальце здесь 1968 года. Купил его через английский форум.

27-28 апреля в столичной галерее "Лавра" состоялся фестиваль кастом-культуры - автомобилей, мотоциклов и велосипедов, собранных вручную.

- Кастом зародился в Америке в 1950-х, - рассказывает 27-летняя Юлия Семёркина, один из организаторов мероприятия. - Велосипеды и мотоциклы мы не изготовляем серийно. Любые детали, окрашивание, материалы, аксессуары делает хозяин по своему желанию. Поэтому не существует двух одинаковых авто или велосипедов. Каждый эксклюзивный и полностью удовлетворяет потребности своего владельца. Это не просто средства передвижения, а произведения искусства. У всех есть имена.

На фестиваль съехались 55 участников из Украины, России, Беларуси.

27-летний Роман Копытов из поселка Березнеговатое Николаевской области делает круг на своем деревянном велосипеде:

- Называю его "Кайзер", - гладит ровер по длинной раме. У Романа высокий лоб и аккуратная черная бородка. - Когда сделал велосипед наполовину, умер от болячки мой 2-месячный пес Кайзер. Спасали, но не уберегли. Это был желтый ротвейлер. А один из цветов на велосипеде - желтый. Поэтому его и назвал в честь собаки. Я мастер по ремонту обуви, и с детства увлекался резьбой по дереву. Мой дед телеги делал. А я вырезал велосипед, потому что кататься люблю. В интернете увидел одну модель, начал делать. Но в результате от неё только форма рамы осталась. Всю геометрию подогнал под себя и свой рост - 183 сантиметра. Сижу на велосипеде, как в кресле. Низким в таком кататься неудобно. Еще один хочу вырезать для мамы, с багажником. Хватит уже китайские покупать.

- На выставку велик привез на поезде. Разобрал по деталям и сложил в коробки. Мама несла колеса. Он 30 кило весит. Для двух это нетрудно. Говорят, мой транспорт мог бы заинтересовать немцев, голландцев, итальянцев. Они об экологии заботятся. На машинах ездить не хотят.

На свой красный велосипед с громадной фарой и номерным знаком американского штата Небраска оперся экономист 26-летний Дмитрий Выганяйло из Белгорода-Днестровского Одесской области:

- Сегодня я лучший в номинации "тюнинг". То есть рама моего велосипеда заводская, мы говорим "донорская". А детали к ней я делал или покупал отдельно, - говорит.

Велосипед заказал в прошлом году в Штатах за $750 - 6 тыс. грн.

- Переделал его под стиль британских мотоциклов 1960-х. Детали заказывал тоже в США. У нас их не купить. Руль, номерной знак - мотоциклетные. На тюнинг потратил ещё 750 долларов. Пока что я холостяк. Говорить, что не туда вкладываю деньги, некому. Собрал как раз перед фестивалем. С друзьями умудрился впихнуть его в авто "Форд Фокус", хоть длина велосипеда 2 метра. Пришлось немного машину разобрать. Но это проще, чем раскрутить велик. Вчера проехался по ночной Одессе. Скорость набирает до 40 километров. Планирую кататься на нем. В гараже точно стоять не будет. И продавать тоже не буду, ни за какие деньги.

35 килограммов весит велосипед из фанеры, вырезанный 23-летним Сергеем Круциком из Ивано-Франковска. Парень сделал его за четыре недели из цельного куска с помощью болгарки, дрели и лобзика. Шлифовал вручную. Тормоза задние, передача - одна, настроенная для комфортной езды по городу. Транспорт рассчитан на водителя ростом 1,7-1,9 м. Седло регулируется. К габаритам водитель привыкает за 3 мин. Сергей назвал ровер "Слава Украине".

400 часов вырезал деревянный велосипед американский инженер Майкл Томпсон. Конструкция имеет 88 элементов, выточенных на станке. Детали скреплял клеем. Изобретатель не использовал ни единого гвоздя или болта.

×