Украинцы смогут бесплатно проехать 3 тыс. км: в Укрзализныце рассказали подробности

В Укрзализныце разъяснили цели и особенности реализации программы предоставления гражданам Украины возможности бесплатных поездок, известной под названием "3000 километров".

В Укрзализныце назвали это европейской практикой, говорится в сообщении компании.

"Конечно, для нас в Украине сейчас это очень актуально: большинство "не потянет" билеты по их реальной цене, а сохранять железнодорожные маршруты, в частности к прифронтовым городам, жизненно необходимо. Финансирование нужно, чтобы выплачивать бесперебойно зарплаты железнодорожникам, оперативно восстанавливать инфраструктуру, ехать даже за отсутствие электрики", - пояснили в компании.

Компания дала ответы на ряд вопросов в частности:

1. Не хватает билетов на поезда и так, куда еще добавлять пассажиров?

"3000 километров" призваны разгрузить пиковые периоды: многие пассажиры готовы изменять дату и даже месяц путешествия по существенно более низкой цене. Для сравнения: в августе, когда сверхсложно взять билеты хоть куда-то, железная дорога перевозит 2,6 млн пассажиров, а в феврале – только 1,9 млн. Соответственно, в период с меньшей нагрузкой есть возможность дозаполнить места (даже без дополнительных рейсов можем предложить до 200-250 тыс. мест в месяц). "километры" и дополнительно пассажиров, не наращивая расходы.

По мнению разработчиков, программа позволит стимулировать "низкий сезон" во внутреннем туризме и смежных отраслях, а пассажиры, которым не принципиально время поездки (например, раз в год посетить родственников или использовать отпуск для поездки по стране), будут иметь сильный стимул "путешествовать вне пика, высвобождая места в пиковое время";

"Также "километрами" сможем поощрять поездки в дни с меньшей нагрузкой (например, не в пятницу вечером во Львов, когда едут все, а, скажем, во вторник или утренним поездом за "километры")", - пояснили в Укрзализныци.

В периоды повышенного спроса "фокус программы будет на том, чтобы помочь жителям прифронтовых громад, которые больше всего страдают от обстрелов и обесточений: поездки за "километры" будут доступны именно для поездов оттуда".

2. Почему именно 3000 км? Что если не нужно столько или нет возможности их использовать?

Это расстояние символически покрывает самый длинный имеющийся железнодорожный маршрут по Украине туда-обратно (из Запорожья в Ужгород), поэтому позволит открыть страну всем, где бы кто ни жил.

"Программа распространяется на поездки в далеком сообщении, и, разумеется, речь идет именно о внутренних рейсах и не о премиум-сегменте. Это адресная возможность для тех, кто нуждается, а кому не нужно - конечно, могут покупать билеты без изменений", - говорится в разъяснении Укрзализныци.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Денежная помощь, поездки и медосмотры: Свириденко раскрыла детали "Зимней поддержки"

3. Пассажирские перевозки убыточны. Кто будет перекрывать ущерб?

"Эта программа разворачивается параллельно со стартом системной (пусть пока и частичной) компенсации реальной себестоимости пассажирских перевозок. Это улучшит ситуацию для железной дороги, а вместе с тем сохранит доступность путешествий для всех украинцев.

Дополнительные пассажиры, которые будут путешествовать за "километры", будут дополнять имеющиеся места, следовательно, существенно не добавляя расходов.

"Курсирование пассажирских поездов субсидирует государство, поэтому важно, чтобы они задействовались максимально эффективно и как можно больше пассажиров могли путешествовать круглогодично. Поддержка пассажирских перевозок - это средства налогоплательщиков, поэтому они должны почувствовать этот эффект", - пояснили в Укрзализныци.

4. Ресурса едва хватает на заработные платы железнодорожников, отрасль критически недофинансирована.

"3000 км" разворачиваются параллельно со стартом системной государственной поддержки пассажирских перевозок Укрзализныци. Переход на покрытие реальных расходов пассажирских перевозок государством позволит улучшить финансовую ситуацию железной дороги, сохранять рабочие места", - разъяснили в Укрзализныце.

×