Россия впервые за 30 лет использует арктический порт Мурманска для экспорта более 65 тыс. т чугуна в Турцию.
Изменение логистики связано с постоянными украинскими атаками на портовую инфраструктуру Черного моря. Ранее металл отправляли преимущественно через порт Новороссийск, однако последняя партия оттуда была вывезена еще 31 июля, пишет The Financial Times.
Традиционный маршрут через Новороссийск стал опасным для судоходства из-за угрозы беспилотников, что заставило российских экспортеров искать альтернативные пути, несмотря на удорожание стоимости логистики и длительность перевозки. Новый северный маршрут существенно увеличивает расходы производителей, поскольку доставка металла занимает на 10 дней больше, а стоимость морского фрахта растет почти вдвое по сравнению с черноморским направлением.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Мировые цены на нефть выросли на фоне рисков в Персидском заливе
Для транспортировки чугуна с Урала в северный порт Россия использовала более 180 железнодорожных вагонов. Ранее порт Мурманска был одним из ключевых для перевозки российской нефти, однако сейчас его чаще используют для экспорта других товаров, в частности металла. Россия также начала использовать Мурманск для отправки зерна в Марокко, пытаясь стабилизировать экспорт в условиях санкционных ограничений ЕС и блокирования основных логистических узлов.
Средняя стоимость российской нефти сорта Urals в октябре достигла 101,46 доллара за баррель, что стало самым высоким показателем с июля 2014 года, когда её цена составляла 105,4 доллара.
Цена нефти продемонстрировала значительный рост на 152 процента по сравнению с июльским минимумом, зафиксированным после того, как администрация Трампа временно приостановила конфликт с Ираном.
1 
8648
Комментарии