Gazeta.ua предлагает свежую и очень трогательную видеоподборку о дружбе детей и собак.
1. Маленький доктор и послушный пациент.
2. Взаимное обожание.
3. "Я играю. Ты - поешь".
4. "Девочка, со мной рядом ты никогда не замерзнешь".
5. Смехота.
6. Пригласили друга на качели.
7. Лайфхак: как покатать на велосипеде 5 щенков одновременно. Инструкция на видео.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как терпеливый пес учит младенца прыгать
8. "И тебя, малыш, укроем. Не беспокойтесь, родители".
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Уникальный случай: у мальчика и собаки одинаковая болезнь
9. Любви и еды хватит на всех.
10. "Они собираются постареть вместе".
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Самые трогательные снимки людей, которые выросли вместе со своими собаками
Существует теория, что одни породы собак больше подходят для семьи с детьми, чем другие. Gazeta.ua предлагает подборку пород собак, которые точно подружатся с малышами, благодаря своим особым характеристикам.
2 
1
Комментарии
Ещё при этом нужно учитывать, куда уходят бюджетные деньги. Если, покупая Электрон (который пока ездит 1 из двух и то с огромными проблемами) за миллион евро, мы осознанно выводим эти деньги из страны (трамвай полностью из импортных компонентов, украинская только сборка), то не стоит и говорить о развитии производства, повышении качества подвижного состава и прочих стандартах.
Чому дурні? Бо бідні. Чому бідні? Бо друні.
Очевидно, автор не сильна в экономической части вопроса. Система тендеров в Украине такова, что производитель обязан изготавливать трамваи за собственные деньги. Для этого компании берут кредиты в банках, стоимость этих кредитов за последние 2 года возросла в 3 раза. Что удивительного в том, что цена вагона выросла в 2,5 раза? Предприятие должно работать себе в убыток? С такими журналистами отечественным производителям и так сложно выживать.
При грамотном подходе, открытом планировании госзаказов и предоставлении льготного кредитования на время кризиса стоимость нового подвижного состава от украинских производителей можно снизить в разы. Но для этого нужно желание, а егоу чиновников не видно. Проще зарабатывать на маршрутках.
Погоджуюсь з тим, що в Києві і взагалі в містах України, трамвай не ремонтується і не розвивається, адже це є частина технологій знищення цього виду транспорту, бо він є небажаним конкурентом для корпорації "Богдан".
Багато в чому з Христиною можна погодитись. І те що неможна купувати багато моделей трамвая, які як виявляється стоять під забором через непристосованості до експлуатації в умовах існуючого колійного господарства.
Але обурює те, що ця з дозволу сказати "експерт" в статті очорняє єдиного українського виробника, що продав Києву вже багато трамваїв, які є лідерами за всіма показниками, на відміну від інших типів трамвайних вагонів закуплених раніше.
З приводу негативного відношення до вітчизняної компанії "Татра-Юг", так це у неї, напевно, спадкове від всім відомого тезки Павлика Морозова, який зрадив….