Німецький автовиробник Volkswagen представив у Китаї преміальний позашляховик ID. Era 8X, який має електричну силову установку з бензиновим генератором, запас ходу до 1602 км у змішаному циклі та стартову ціну близько $30 900 з урахуванням тимчасової знижки.
Новинку розробили спільно з китайською компанією SAIC. Модель пропонують виключно у версії REEV, у якій колеса приводить в рух електродвигун, а бензиновий мотор виробляє електроенергію для підзаряджання батареї, повідомляє Motorcar.
Поява нового позашляховика відбувається на тлі труднощів Volkswagen у Європі. Компанія планує скоротити близько 100 тис. робочих місць у межах реструктуризації та зменшити модельний ряд приблизно на 50%. Також протягом наступних восьми років автовиробник може закрити чотири заводи в Німеччині.
ID. Era 8X отримав 800-вольтову електричну архітектуру та два варіанти акумулятора. Базова батарея має ємність 51,1 кВт-год і забезпечує до 373 км пробігу виключно на електротязі. Версія з акумулятором NMC на 65,2 кВт-год дозволяє проїхати без використання бензинового генератора до 451 км.
Обидві батареї працюють у парі з 1,5-літровим чотирициліндровим турбодвигуном потужністю 141 к.с. Він не приводить колеса в рух, а виконує функцію генератора. Залежно від комплектації позашляховик має один або два електродвигуни.
Базова версія Pro коштує від 226 800 юанів, або приблизно $33 900 до врахування знижки. Вона має задній електродвигун потужністю 295 к.с. і батарею на 51,1 кВт-год. Заявлений запас ходу в змішаному циклі сягає 1567 км.
Модифікація Max оснащена двома електродвигунами сумарною потужністю 496 к.с. та акумулятором на 51,1 кВт-год. Її початкова ціна становить 249 800 юанів, або близько $37 300.
Для версій із батареєю на 65,2 кВт-год повні технічні характеристики поки не оприлюднили. Відомо, що комплектація Max Long Range коштує від 269 800 юанів, або $40 300, а Ultra Long Range - від 289 900 юанів, або $43 300. Обидві модифікації мають запас ходу в змішаному циклі до 1602 км.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Назвали найпопулярніші моделі українського авторинку
На обмежений період Volkswagen знизив ціни на всі версії на 20 тис. юанів, що еквівалентно приблизно $3000. Після знижки вартість позашляховика становить від $30 900 до $40 300.
Усі комплектації стандартно оснащуються системою допомоги водієві від компанії Momenta. Вона включає лідар із 192 каналами та 26 датчиків. Система дає змогу використовувати функції автоматизованого керування як на автомагістралях, так і в міських умовах.
Інтер'єр ID. Era 8X помітно відрізняється від салонів Volkswagen, які продають на інших ринках. Передня панель обладнана двома 15,6-дюймовими дисплеями з роздільною здатністю 2,5K, розташованими по обидва боки цифрової панелі приладів.
Серед інших елементів оснащення - шкіряне двоспицеве кермо, центральна консоль із ефектом підвішування, бездротові зарядні пристрої для смартфонів і проєкційний дисплей.
Volkswagen поки не оголосив, чи з'явиться ID. Era 8X у Європі або на інших ринках за межами Китаю. Водночас компанія вивчає можливість продажу в Європі автомобілів, розроблених для китайського ринку, серед яких флагманський позашляховик ID. Era 9X.
Однією з головних перешкод для виходу таких моделей на європейський ринок залишаються мита. Через них Volkswagen доведеться підвищити ціни, що може вплинути на конкурентоспроможність автомобілів.
Компанія-виробник автомобілів Volvo закриє офіс у столиці Швеції. Volvo Cars також перемістить ресурси до штаб-квартири у Гетеборзі, повідомляє Sweden Herald із посиланням на слова пресменеджера компанії Магнуса Голста.
Стокгольмський офіс було відкрито з метою отримати доступ до важливих експертних знань та зміцнення важливих можливостей. Офіс Volvo Cars у Стокгольмі закриється 1 березня 2027 року, що вплине на близько 450 співробітників, які там працюють. Більшості з них запропонують роботу в Гетеборзі.
1 
16966
Коментарі